公車故事：林口往返東區的967快速公車

公車故事：林口往返東區的快速公車967（原1211）
連接林口國宅、長庚醫院與臺北市東區，由新北市管轄的967「長庚大學—捷運市政府站」快速公車，目前總共有多種營運模式，今天就來聊聊三重客運967的發展歷程。

臺汽時代：林口通勤性質的國道客運通車
先前三重客運林口拓展史有聊到，由於當時民營業者不被允許經營國道客運，臺汽客運於1984年7月9日闢駛「林口—中崙」的國道路線。不僅能解決林口國宅未來的通勤需求，也巧妙處理臺北長庚往返林口長庚的就醫旅次。初期班次僅有5往返，票價分別為臺北至高公局13元、林口國宅19元、長庚醫院20元。此外，根據1980年代交通部發行的交通年鑑，除了「林口—中崙」以外，臺汽客運第一運輸處似乎也有「中正運動公園—中崙」的路權，但詳細情形未知。

臺汽釋出：三重客運接駛與延伸
1997年1月，台汽客運欲停駛北部多條路線，在接受到通勤民眾的反映後，與多間民營客運業者協調，「林口—中崙」由三重客運代駛每日18往返。1999年5月6日，三重客運正式營運該路線，並將起迄點延伸為「長庚大學—臺北市政府」。除了國道客運外，以長庚大學、國立體大組成中正運動公園園區，三重客運也曾以「公西—北門」的路廊延伸，但停駛日期不詳。為兼顧行車順暢、長庚醫院與林口國宅的旅客流量，這條路線也多次調整林口端行駛路線；另一方面，早年大多數班次僅行駛到林口長庚醫院附近（三重客運公西站），真正進入長庚大學與體育大學的班次少之又少。

2009年配合公路總局編碼化政策，該路線被賦予編號「1211」。2014年透過申請試辦縮駛一案，原區間營運的「林口公賣局—臺北市政府」的區間車，正式賦予「1211A」的編號。2018年為使龜山文青社區的居民能更快前往臺北市東區，闢駛不經林口國宅的「1211B」線，以上變化大致為今日營運的模樣。

意外改制：由公路客運改制為市區公車
2020年6月28日，「1211」所有主、支線由公路總局移撥新北市政府管轄，「1211」與「1211A」調整為967線（分為長庚大學、桃園酒廠發車），「1211B」調整為967直達車，由於路線橫跨三直轄市，可能為幾經協調後由新北市政府接手。改制後的收費方式由里程計費變更為三段票收費，分段緩衝區為高公局、行天宮～松山機場。

改制為新北市區公車後，2020年8月1日起撤出市府轉運站，改與一般市區公車停靠在捷運站外路側候車亭。2020年10月12日，以967路廊闢駛新的跳蛙公車「林口—忠孝敦化路口」；2021年10月15日配合林口轉運站啟用，又闢駛967副線「林口轉運站—仁愛敦化路口」。以下統整今日的路線：
▲967「長庚大學—臺北市政府」，原「1211」
▲967「林口酒廠—臺北市政府」，原「1211A」
▲967直達「長庚大學—臺北市政府，不經林口國宅」，原「1211B」
▲967副線「林口轉運站—仁愛敦化路口」
▲跳蛙公車「林口—仁愛敦化路口」

經歷台汽時代、三重客運時代，從公路客運到改制區公車，967將持續為林口、東區帶來更便利的交通服務，未來拭目以待■

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