公車故事：大臺北南區的機場巴士1968

公車故事：大臺北南區的機場巴士1968
受到COVID-19疫情影響，機場巴士營運狀況非常慘淡，班次也大幅縮水。今天要來聊聊的自新店發車的機場巴士1968「新店—桃園機場」，算是非常年輕的路線。

國道客運市場開放後，多家業者闢駛臺北市前往桃園機場的路線，除了臺汽客運（民營化後由國光客運承接）外，包含大有巴士、建明客運（已停駛）、長榮巴士等三間民營客運業者；新北市出發的路線僅有一條，為大有巴士自板橋、土城前往桃園機場的國道路線（今1962）。

2011年11月23日，大有巴士闢駛2068「新店—桃園機場」國道客運，讓台北盆地南區可一車直達桃園機場，不需要再繞經臺北車站換車。該路線自捷運新店站發車後，停靠捷運七張站、捷運景安站、瓏山林飯店（中正里）與三峽恩主公醫院等站，採全日20～30分的班距營運。

2013年3月，因應大有巴士公司搬遷，主管機關由臺北市區監理所改為臺北區監理所，4月1日起由編號2068調整為編號1968，路線與班次均無異動。

初期經營時僅停靠5站，每一站的間隔偏遠，屢遭沿線民眾反映希望能增設站牌，故該路線分別在2013年10月10日增設捷運大坪林站、經建新村等2站，又於2017年1月13日增設捷運新店區公所、秀山里等2站。票價方面，新店、中和（交流道除外）區各站全票135元、中和交流道（中正里一、中和國民運動中心）全票120元、三峽出發則為75元。

在發車班次方面，營運初期每一班次皆繞駛三峽恩主公醫院，但三峽的旅客量不足以需要讓每一班都下交流道繞駛，在2014年3月10日起調整為經三峽、不經三峽等2種營運模式，大約採1:1的班次發車。受到疫情影響，目前僅每日營運2班次，所有班次皆下三峽交流道至恩主公醫院載客。

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