公車故事：行駛中二高的臺中客運6187路

公車故事：行駛中二高的臺中客運6187路

臺中客運在國道客運開放多間民營業者營運後，陸續取得臺中往返臺北、新竹、雲林與高雄的路線。臺中客運在2006年1月的官網表示將籌備「臺中—竹山」與「臺中—嘉義」兩條國道路線，今天就來跟大家聊聊即將停駛的6187「臺中—嘉義」線。

圖1◆6187路駛離嘉義後站。

臺中客運的「臺中—嘉義」國道路線在2006年10月4日通車，途經中投公路、草屯、國道三號、中正大學、民雄，採全票180元計收，預估行駛時間為2小時30分。有鑑於其他民營業者行駛中山高，當時臺中客運認為中二高線可服務多間大專院校，以及草屯往南的旅客。2009年配合公路編號政策，賦予編號為6187路。

該路廊有別於行駛中山高線的國光客運、統聯客運（僅中港轉運站）與和欣客運（僅朝馬）、阿羅哈客運（僅朝馬）等多間業者，業者評估在客源上將有所區隔，但實際上本路線大部分的客源為中正大學的旅客。初期上路於假日尖峰可達15~30分一班，但通車不久後就調整為平常日60~80分、例假日40~60分的班距（2007年12月），往後幾年都有調減班次的記錄。為解決中正大學的學生需求，臺中客運也一度增開「臺中—中正大學」班次，大約在2013年以後消失。

圖2◆2013年4月於嘉義轉運站拍攝的6187路時刻表。

圖3◆臺中客運與員林客運於嘉義轉運站共用月台，除了即將停駛的6187路以外，也曾與多間業者聯營6872（中草嘉線），惟末期只有員林客運行駛，臺中客運空有路權但未發車，直至最後一日因應公路總局歡送活動才派車行駛。

票價變遷的部分，2006年通車時全票採180元計收，後一度調降為全程150元、臺中與草屯～民雄130元。2016年9月調漲為臺中～嘉義170元、臺中～民雄與草屯～嘉義160元、草屯～民雄150元；2019年1月臺中～嘉義、臺中～民雄分別再上調為200元與180元。

2019年12月1日，原本自中正大學直上竹崎交流道的行駛動線，調整繞行大林後站的大林轉運站，並於梅山交流道西側的大埔美增設南下下客站，徒增約20～30分鐘的平面路程。2020年4月，臺中客運開放本線於巴士趣的網站線上訂票，每班次提供10個座位預定。2021年受到COVID-19疫情影響，該路線直接暫停營運，直至9月中旬起配合中正大學實體上課，採每週一、五、日等三天提供服務。

2021年12月9日，臺中客運宣布6187「臺中—嘉義」停駛，根據後續的臺中客運停駛公告指出，該線實際上於2021年10月22日營運許可到期，惟為提供沿線旅客的緩衝期，以臨時性班表服務：2022年1月9日為南下最終營運日，2022年1月14日為北上最終營運日，於2022年1月15日起畫下句點。事實上在2020年7月，公路總局將本線開放評選，大致上已能推測臺中客運將不續營本線。在開放公告的路線限制上，要求新業者必須停靠（或行經）臺中車站、臺63線、草屯鎮、大林轉運站、南華大學與中正大學，依照現今國道客運的慘澹經營，未來是否會有業者願意營運，恐怕不樂觀。

圖4◆6187路於今日正式畫上句點。

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