公車故事：在臺北市區彎繞的欣欣客運52路

發布時間 6月 11, 2022

公車故事：在臺北市區彎繞的欣欣客運52路

公車故事：在臺北市區彎繞的欣欣客運52路
穿梭於舊臺北市南區、東區與北區的52路「興隆站—中興醫院」，現今路線行經公館、臺大、大安森林公園、敦南商區、忠孝敦化、南京東路至北門，營運至今也有50年左右的歷史。

【52路的路線變化】

▲聯營前的歷史：欣欣客運自營22路

欣欣客運加入臺北市區公車的行列，於1970年6月15日闢駛欣欣22路「東園—公館」通車。由於當時民營公車各自有營運的範圍，欣欣客運以南區為主，該線通車可說是大破業者固有分區的第一條路線。

欣欣自營22路的起點位於東園，行經東園街、西藏路、西門、大稻埕、重慶北路、民權東路、林森北路、長春路、吉林路、長安東路、敦化南路、信義路、通化街、和平東路、新生南路、羅斯福路至公館。

▎根據1977年聯營公車手冊繪製出的52路路線圖

▲細微的改線史：都市內單行道的演變與減少迂迴

欣欣客運自營22路在1977年加入聯營公車前，推測路線大致維持1970年通車行駛的路線。在1977年至2000年間，配合多項單行道管制、減少迂迴路段後，形成近日的大致樣貌。跟據報載，1979年的區間車闢駛潮中，52路也曾經闢駛「東園—臺北橋」、「公館—中山女中」區間車。至於52路的改線史，可以統整為以下時間點：

▽1982年4月底
配合5月忠孝橋通車大幅調整單行道管制，原本西寧南路（忠孝至桂林段）由南向北行駛的單行管制，改由北向南行駛。52路藉此配合單行管制調整，往東園方向維持行駛中華路西側，往公館方向改直行中華路東側、延平北路、南京西路接回原線（後來改經鄭州路、重慶北路時間不詳）。

▽1983年12月中
配合長安東路、八德路實施配對單行管制，往公館方向改經建國北路、八德路，本次調整後，中崙一帶的三角形單向行駛一直持續到今日。

▽1985年3月中
由於52路於延平路、大同區、中山區的路段過於迂迴，經由專家學者的建議，原本行駛重慶北路、民權東路、林森北路、長春路、吉林路（南京東路以北）大幅裁撤，改自圓環起直行南京東路（往公館方向經新生北路接至長安東路），奠定今日行駛南京東路的路線。

▽1988年10月底
由於通化街狹窄且兩旁攤商佔用道路兩旁，導致通化街嚴重堵塞，52路原行經通化新村的路段，改駛向西一個街區的安和路。

▽1990年2月底
配合仁愛路、信義路逆向公車專用道延伸，52路又再往西改駛一個街區，行駛敦化南路，至此奠定52路今日的面貌。

▲千禧年後的萎靡：調度站遷移、縮短路線與減班

2005年2月，原本由東園站發車的52路，改由位於萬隆附近的興隆站調度，從公館延駛至興隆路豐興里一帶，起訖點修改為「興隆站—東園」。2006年7月，欣欣客運決定裁撤52路於萬華區的所有路線與站位，起訖點縮短為「興隆站—中興醫院」。

雖然縮線後的52路，一度將服務水準提升至尖峰7-10分、離峰10-15分，但2008年、2010年兩次減班後，現在52線的班距為尖峰18-25分、離峰20-30分、例假日20-60分。2016年以後，欣欣客運興隆站屢遭附近居民抗議噪音、加油等問題，52路改由景德站調度，但路線維持由興隆站外的景明街口發車。

2021年受到COVID-19疫情影響，8月24日起減班後尖峰20-30分、離峰40-120分、例假日30-90分，雖然尖峰仍有維持，離峰與例假日的班次卻變得不平均。

▎52路自實施聯營後的多項路線改動

【52路的營運績效】

52路早年雖然是繞行臺北市區外圍的ㄇ字形路線，不過在多數路段有其他路線重疊的情形下，52路也面臨其他路線的競爭。2006年7月裁撤西區路段後，即便班次大幅提升，但搭乘的人數卻不增反降，年年衰退。綜觀52路縮短後的路線，景美至和平東路與284路重疊、敦化南北路與南京東路也有多條高密度路線。早年單行管制雖然可以擴大載客範圍，但這也變成許多路段去、返程不同，對於部分民眾較不友善，最後也可能導致52路的沒落。