公車故事：三重客運藍26路

發布時間 5月 24, 2022

公車故事：三重客運藍26路

捷運內湖線施工預期造成嚴重的交通阻塞，當時的臺北市政府交通局在2001年1月規劃5條路線，試圖透過公車連接捷運與內湖的距離，後續也誕生藍26、藍27、棕9、棕10與紅29等路線，今天來聊聊藍26路的歷史。

【藍26路的路線變化】

●預計規劃

2001年1月規劃的5條路線中，2條路線為內湖至捷運市政府站，1條為「西湖—捷運市政府站」，另1條為「汽訓中心—捷運市政府站」，這兩條原本預計要經港墘路、環東快速大道、健康路接三民路（不過健康路為單向進城匝道，返程沒提到路線走法），而「西湖—捷運市政府站」另可視需求延伸至基河二期國宅服務，這兩條規劃路線也成為三重客運藍26路與大南汽車藍27路的雛形。

●正式通車

2001年5月25日，三重客運藍26路「基河二期國宅—捷運市政府站」正式通車，配合捷運的營運時段，自早上6點服務至晚上12點，採尖峰10分、離峰20分。本路線自基河二期國宅發車後，經明水路、北安路670巷、北安路、內湖路、港墘路、瑞光路、民權東路、民權大橋、三民路、南京東路、東興路、基隆路至捷運市政府站，全程一段票收費。

▎藍26路通車路線圖（點圖放大）

●向南延伸

2004年1月19日，藍26路向南延駛至內湖調度站，位於今日內科五期附近，動線也變得十分複雜。內湖路上的治磐新村受到路型影響，往東方向的往、返程會停靠兩次，臺北花市於瑞光路、陽光路的站牌也分別停靠。

▎藍26路向南延伸路線圖（點圖放大）

●路線簡化

2006年9月11日，藍26路再度調整路線，原本複雜的內科路段，改為自調度站出發後，經舊宗路直行堤頂大道接回基河二期國宅，變得較為直截。大直地區也些微調整路線，原本繞行北安路670巷與北安路，改直駛明水路，不繞行自強隧道、大直加油站等站。

▎藍26路簡化後路線圖（點圖放大）

●2007年以後的改變

2006年以後，藍26的行駛動線就沒有什麼變化。2018年7月至2020年4月間，因應臺北花市從瑞光路搬遷至新湖三路，藍26路試辦繞駛新的臺北花市，路線為新湖二路→民善街→新湖三路接回舊宗路，不過搭乘的乘客稀少，最終還是取消了。

在班距方面，2008年10月將離峰與例假日班距從15~20分調降為20~30分，並將2200以後調整為40分一班；2017年7月正式公告離峰與例假日時刻表，尖峰維持12~15分、離峰維持20~30分，例假日則一律調整為30分一班，每日2200維持40分一班。2022年4月2日，藍26首次調整營運時間，末班車由2400提前至2320發車。

【藍26路營運績效】

藍26路自2001年通車起，算是慢慢成長的接駁公車路線，2013年首次突破每年載客100萬人次，2019年達到歷史最高峰的125萬人次。營運效率的部分，藍26路在2016年突破每公里30元，2019年與2021年則分別為每公里37元與32元，不過這個數字仍離臺北市平均值（2019年為53元、2021年為45元）或合理每公里營收成本來的低